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Honda ' s peinliche NTV 650 in einen funky roadster verwandeln

Honda haben im Laufe der Jahre einige wirklich schöne Maschinen gemacht, aber Sie hatten auch Ihren Anteil an ästhetischen bungles. Die Mitte der 70er Jahre CB750 zum Beispiel ist geradezu elegant; die Mitte der 90er Nighthawk Modell, nicht so viel. Das hielt Kaspeed Moto im vergangenen Jahr nicht davon ab, einen heimlauf mit einem Nighthawk cafe racer zu bestreiten. Sie verwandelten es in eine begrenzte Serie von made-to-order-builds, und es hat sich gelohnt—Sie haben bereits drei Bestellungen gefüllt, mit zwei weiteren bikes derzeit auf der Bank. Doch die Deutsche Mannschaft hatte zuletzt eine noch härtere Aufgabe vor sich. Sie mussten etwas anständiges mit einem noch unangenehmeren Honda Mitte der 90er Jahre bauen-dem eher hässlichen NTV 650 Revere. Der SOHC, V-twin NTV 650 ist ein seltsames mash-up: ein retro-sport-tourer-Backend und ein barebones roadster-Frontend. Aber es wurde auch für seine Zuverlässigkeit als täglicher Läufer gelobt, und obwohl es nur 50-etwas Pferde macht, ist es eine lustige Fahrt. Das (und die Tatsache, dass es einen Wellenantrieb verwendet) veranlasste einen Kunden von Kaspeed, ein 1996-Modell NTV 650 zu kaufen und es in Ihre Runden zu bringen. "Wir mussten es nur Aussehen, klingen und fahren lassen", erzählt kaspeeds Jimmy Dressel. “Und natürlich etwas Gewicht loswerden!” Jimmy, sein Zwillingsbruder und Ihr Vater führen Kaspeed aus Ihrer Werkstatt im sächsischen Glauchau. Ihre erste Hürde war nur herauszufinden, eine Richtung, um den build in. "Das war kein leichter job", gibt Jimmy zu. “Wir konnten nicht einfach unseren Honda CB750 cafe racer plan aus der Schublade nehmen und anfangen. Es war nicht einfach, ein angenehmes design zu erstellen und gleichzeitig im budget zu bleiben.” Die Jungs ließen sich auf einem roadster-Stil, während subtile Hinweise von scramblern und street trackers zu nehmen. Um die Kosten möglichst gering zu halten, beschlossen Sie, keine größeren Rahmen-oder Motorwechsel vorzunehmen. Mit dem markanten Kastenrahmen und den geteilten dreispeichenrädern hat dieser NTV 650 nun genau die richtige Menge an 90er-Komik—aber das Gesamtpaket sieht viel frischer aus. Die einzigen großen fahrwerksänderungen finden hinten statt. Kaspeed hob das Heck mit einem neuen Gestänge und einem verstellbaren Schock an und gab dem NTV sofort eine viel aggressivere Haltung. Die crew baute auch den Unterbau wieder auf, und Sie machten auch einen verdammt ordentlichen job. Es gibt einen kleinen kick im Heck, der eine rechteckigere form hat als dein Garten-variety cut-n-shut-job. Hinten ist ein Aftermarket Kotflügel von JvB-Moto, ausgestattet mit einem LED-Rücklicht. Der neue Sitz ist großzügiger gepolstert als die meisten custom-jobs und wurde entworfen, um die Ergonomie des Ducati Monsters Barsch nachzuahmen. Es ist sportliches Leder an den Seiten, mit Alcantara oben. Kaspeed behielt den ursprünglichen Kraftstofftank des NTV 650, aber Sie ließen die Seitendeckel für ein individuelles set fallen, das nur einen Hauch von flacher Spur aufweist. Um Sie zu erstellen, formte das team zuerst ein paar schaumformen und baute dann die letzten Stücke mit Fiberglas und kevlarlaminat. Sie haben ein OEM-Gefühl für Sie (es gibt sogar einen Ausschnitt für den Zapfhahn auf der linken Seite, komplett mit führungsmarkierungen). Zur Ergänzung des neuen stocky vibe des NTV 650 passte Kaspeed JVB-Moto ' s signature headlight and shroud an. Direkt darüber sind ein speedo und tacho von Daytona, auf einer benutzerdefinierten Halterung montiert. Der LENKER von LSL, mit Daytona-Griffe, Kellermann-bar-end-Blinker und Probrake Hebel. Es gibt eine Menge subtiler zwicktechniken, die den build zusammenbinden. Kaspeed trimmte den vorderen Kotflügel, verfeinerte Gabeln, Räder und Untergestell in schwarz und fügte den ventildeckeln einen Spritzer rot hinzu. Es gibt auch eine neue Kennzeichenhalterung, die ein paar teeny Kellermann LED Blinker beherbergt. Für den Auspuff fügte Kaspeed einfach einen Kohlefaser Leo Vince Schalldämpfer hinzu, ohne seine Schallwand. "Tief und fast supermoto-like wäre, wie ich den Klang beschreiben würde," Jimmy sagt uns. “Wir waren beim ersten start beeindruckt!” Wie für die neue Lackierung, es ist nichts weniger als inspiriert. Kaspeed wollte etwas modernes, das das Fahrrad agiler Aussehen lässt, und lieh sich Ideen von Honda ' s New generation Africa Twin. Es passt zum NTV 650 zu einem tee—aber dann wieder, so tun alle mods. Von kleinen Berührungen wie die Entscheidung, zwei Uhren zu laufen, bis hin zu den Seitenabdeckungen, die perfekt zu den tank-und Rahmenlinien passen. Das hat uns gefragt: warum hat Honda es nicht einfach so gebaut? Facebook | Instagram | Bilder von Jimmy Dressel | Kaspeed Custom Motorcycles #land_vehicle #vehicle #motorcycle #car #automotive_design #honda #motorcycling #auto_part #exhaust_system #suzuki

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