Μετατρέποντας αμήχανο NTV 650 της Honda σε ένα funky roadster
Honda έχουν κάνει μερικά πραγματικά όμορφα μηχανήματα όλα αυτά τα χρόνια, αλλά έχουν επίσης το μερίδιό τους από την αισθητική bungles. Τα μέσα της δεκαετίας του '70 CB750, για παράδειγμα, είναι εντελώς κομψό; το μοντέλο Nighthawk μέσα της δεκαετίας του' 90, όχι τόσο πολύ.
Αυτό δεν εμπόδισε τον Kaspeed Moto να χτυπήσει ένα home run με ένα Nighthawk Cafe racer πέρυσι. Μετέτρεψαν μια περιορισμένη σειρά των made-to-order χτίζει, και εξοφληθεί—έχουν ήδη συμπληρώσει τρεις τάξεις, με δύο ποδήλατα προς το παρόν στον πάγκο.
Αλλά το γερμανικό πλήρωμα παρουσιάστηκε με μια ακόμη πιο σκληρή πρόκληση πρόσφατα. Έπρεπε να χτίσουν κάτι αξιοπρεπές με ένα ακόμα πιο αμήχανο Honda μέσα της δεκαετίας του ' 90-το μάλλον άσχημο NTV 650 Revere.
Το SOHC, V-twin NTV 650 είναι ένα παράξενο mash-up: ένα ρετρό sport-tourer back end, και ένα barebones roadster front end. Αλλά έχει επίσης επαινεθεί για την αξιοπιστία του ως καθημερινή δρομέας, και ακόμα κι αν κάνει μόνο 50-κάτι άλογα, είναι μια διασκεδαστική βόλτα.
Αυτό (και το γεγονός ότι χρησιμοποιεί μια μονάδα δίσκου άξονα) ώθησε έναν από τους πελάτες του Kaspeed να αγοράσει ένα 1996-μοντέλο NTV 650, και να το ρίξει στους γύρους τους.
"Απλά έπρεπε να το κάνουμε να φαίνεται, να ακούγεται και να ιππεύει πιο διασκεδαστικό", μας λέει ο Jimmy Dressel του Kaspeed. "Και να απαλλαγούμε από κάποιο βάρος, φυσικά!”
Τζίμι, ο δίδυμος αδελφός του και ο πατέρας τους να τρέξει Kaspeed από το εργαστήριό τους σε Γλαυχαυ, Σαξονία. Το πρώτο τους εμπόδιο ήταν να βρουν μια κατεύθυνση για να χτίσουν.
"Δεν ήταν εύκολη δουλειά", παραδέχεται ο Τζίμι. "Δεν μπορούσαμε απλά να πάρουμε το σχέδιο της Honda CB750 cafe racer από το συρτάρι και να ξεκινήσουμε. Δεν ήταν εύκολο να δημιουργήσετε ένα ευχάριστο σχεδιασμό και να παραμείνουν εντός του προϋπολογισμού την ίδια στιγμή.”
Τα παιδιά, εγκαταστάθηκαν σε ένα roadster στυλ, ενώ παίρνετε λεπτές νύξεις από scramblers και street ιχνηλάτες πολύ.
Για να κρατήσουν το κόστος στο ελάχιστο, αποφάσισαν να μην κάνουν οποιεσδήποτε σημαντικές αλλαγές πλαισίων ή μηχανών. Με αυτό το ξεχωριστό πλαίσιο και με αυτά τα δέκατα του τρι-ζάντες, αυτό το NTV 650 τώρα έχει ακριβώς το σωστό ποσό της δεκαετίας του '90 αμηχανία—αλλά το συνολικό "πακέτο" φαίνεται πολύ πιο φρέσκο.
Οι μόνες σημαντικές αλλαγές σασί συμβαίνουν στο πίσω μέρος. Kaspeed αρθεί το οπίσθιο άκρο με μια νέα σύνδεση και ένα ρυθμιζόμενο σοκ, αμέσως δίνοντας το NTV μια πολύ πιο επιθετική στάση.
Το πλήρωμα ξανάφτιαξε και το υποπλαίσιο, και έκαναν πολύ καλή δουλειά. Υπάρχει μια μικρή κλωτσιά στο πίσω μέρος που είναι πιο ορθογώνια από τη δουλειά σου. Φινίρισμα από το πίσω μέρος είναι ένα aftermarket φτερό από JvB-Moto, kitted με ένα πίσω φανάρι LED.
Το νέο κάθισμα είναι πιο γενναιόδωρα παραγεμισμένο από τις περισσότερες προσαρμοσμένες θέσεις εργασίας, και σχεδιάστηκε για να μιμηθεί την εργονομία της πέρκας του τέρατος Ducati. Είναι αθλητικό δέρμα στις πλευρές, με Alcantara στην κορυφή.
Kaspeed κράτησε το NTV 650 αρχική δεξαμενή καυσίμων, αλλά πήραν τα πλαϊνά καλύμματα για μια προσαρμοσμένη ρύθμιση που παρουσιάζουν απλά μια σταλιά flat track στυλ. Για τη δημιουργία τους, η ομάδα διαμορφώνεται ένα ζευγάρι αφρού μορφές πρώτη, τότε που χτίστηκε τα τελευταία κομμάτια με fiberglass και Kevlar laminate. Έχουν μια αίσθηση ΚΑΕ τους (υπάρχει ακόμη και ένα κόψιμο για το πάτημα του καυσίμου στην αριστερή πλευρά, πλήρης με σημάδια οδηγό).
Για να συμπληρώσει το νέο stocky vibe NTV 650, kaspeed τοποθετηθεί JVB-Moto υπογραφή προβολέα και σάβανο. Ακριβώς πάνω από αυτό είναι ένα speedo και tacho από Daytona, τοποθετημένο σε ένα προσαρμοσμένο υποστήριγμα. Το τιμόνι είναι από LSL, με λαβές Daytona, Kellermann bar-end σήματα στροφή και μοχλούς Probrake.
Υπάρχει μια σειρά από λεπτές μικροαλλαγές που δένουν την κατασκευή μαζί. Kaspeed κομμένα το μπροστινό φτερό, refinished τα πιρούνια, τροχούς και subframe σε μαύρο χρώμα, και πρόσθεσε μια βουτιά του κόκκινου στα καλύμματα της βαλβίδας. Υπάρχει μια νέα πινακίδα κυκλοφορίας επίσης, η οποία φιλοξενεί ένα ζευγάρι teeny Kellermann LED σήματα στροφής.
Για την εξάτμιση, Kaspeed απλά πρόσθεσε μια ίνα άνθρακα Leo Vince κασκόλ, sans το διάφραγμα. "Βαθιά και σχεδόν supermoto-όπως θα ήταν πώς θα περιέγραφα τον ήχο," Jimmy μας λέει. "Ήμασταν εντυπωσιασμένοι από την πρώτη αρχή!”
Όσο για τη νέα Λιβερία, δεν είναι τίποτα λιγότερο από εμπνευσμένο. Kaspeed ήθελε κάτι μοντέρνο που θα κάνει το ποδήλατο να φανεί πιο ευέλικτο, έτσι δανείστηκαν ιδέες από τη νέα γενιά της Honda Αφρικής Twin.
Ταιριάζει το NTV 650 σε ένα ΤΕΕ - αλλά και πάλι, το ίδιο κάνουν όλα τα mods. Από μικρές πινελιές, όπως η απόφαση να τρέξει διπλά ρολόγια, στην πλευρά καλύπτει που ταιριάζουν απόλυτα με τις γραμμές της δεξαμενής και του πλαισίου, αυτό το 90s Honda έχει μια απίστευτη αίσθηση OEM σε αυτό.
Το οποίο μας κάνει να αναρωτιόμαστε: γιατί η Honda δεν το έφτιαξε έτσι από την αρχή;
Facebook / Instagram / εικόνες από Jimmy Dressel #land_vehicle #vehicle #motorcycle #car #automotive_design #honda #motorcycling #auto_part #exhaust_system #suzuki
Ταπετσαρία
HD
Ενδιαφέρον
Μοτοσικλέτες και ποδήλατα
