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Bicicletas personalizadas de la semana: 22 marzo, 2020

Una parada de espectáculo

Yamaha GTS 1000 de Italia, una Yamaha XT250 neo-retro de Australia y una muy kit de carrocería lisa para el BMW R nineT de Francia. Yamaha XT250 by Deus ex Machina Yamaha XT250 de Deus ex Machina

El rally Deus Swank es un evento todoterreno alegre que combina "motocicletas antiguas, disfraces y una actitud de poder hacer.Así que cuando Yamaha Le pidió a Deus Australia que construyera una bicicleta que encarnara el espíritu Swank, la llave de cabeza Jeremy Tagand eligió la XT250. Después de todo, solo podría ser una sola, refrigerada por aire, pero también es capaz y a prueba de balas.

Jeremy cambió la rueda delantera de 21 "de XT por una unidad de 19", y luego envolvió ambas ruedas en neumáticos de pista de tierra Dunlop K180. La suspensión se dejó sola, pero la abrazadera triple superior se intercambió por una disposición mecanizada por CNC de Ricci Engineering, para que la tripulación pudiera instalar barras de grasa Renthal.

Para la carrocería, Deus formó un nuevo cordal plano del perseguidor-estilo, después recortó las cubiertas laterales del OEM para caber con él. Las cubiertas del tanque son de stock, pero el guardabarros delantero y el faro cuadrado clásico son de Acerbis.

El único mod 'motor' es un nuevo escape, un tubo de cabecera de acero inoxidable, emparejado con un silenciador SC Project. Sydney Custom Spray Painting manejó la pintura, que imita los colores originales, con algunos cambios de buen gusto. La 'Xtreme 250' se ve linda, capaz, y el modelo perfecto para Yamaha para diseñar una moto de 250 cc neo-retro con. [ Mas ]

Yamaha GTS 1000 de FMW Motorcycles en Apple Music Italia se enfrenta a tiempos difíciles en este momento, por lo que es apropiado que esta ecléctica Yamaha GTS 1000 se llame 'Resiliencia italiana.' El nombre tiene un significado real para Motocicletas FMW El constructor, Lorenzo Fugaroli, también. Eso se debe a que tuvo que cerrar temporalmente la tienda y terminó terminando el proyecto en casa.

Con un sistema de brazo oscilante de un solo lado en la parte delantera, la GTS 1000 ya es una bicicleta bastante salvaje. Pero aquí, Lorenzo lo ha subido a once. Tomando señales de GTS 1000 de Roel Scheffers (con permiso del propio Roel), Lorenzo rediseñó la parte trasera para que coincidiera con la delantera.

Al igual que Roel, FMV ha instalado un brazo oscilante Honda VFR y una rueda trasera, operando con un choque Buell. También hay una nueva rueda en la parte delantera; una mezcla de una rueda VFR, con brocas levantadas de un Honda NSR 180 SP. La parte delantera se actualizó con un choque Yamaha R6.

Luego está el cambio más obvio: toda la nueva carrocería, que tenía forma manual de aluminio.

Lorenzo también cambió la inyección de combustible por carbohidratos y agregó un sistema de escape personalizado. Con algunos desbarbado, este GTS ahora hace 130 cv.

Pero son los detalles los que empujan a este por encima, como el speedo Daytona integrado o el recorte en el tanque para las pilas de velocidad personalizadas. Forza Italia! [ Mediante ]

BMW R nineT de Viba : Napster Hace poco tiempo, la impresión 3D seguía siendo una tecnología muy nueva y muy nicho. Pero ahora está impregnando gradualmente la escena personalizada y, francamente, es un cambio de juego.

Este BMW R nineT de Viba en Francia depende en gran medida de la tecnología de impresión 3D. La construcción es principalmente solo un conjunto de nuevas piezas atornilladas para el boxeador neo-retro, pero hacen un buen trabajo al endurecerlo para un aspecto más agresivo. Viba manejó todo el diseño del proyecto, pero recurrió a Erpro Group para su fabricación.

Una de las partes más intrincadas es la nueva disposición del manillar. Es una configuración de una sola pieza impresa en aluminio, que se estrecha para aceptar los controles de stock. También integra el speedo OEM de la bicicleta, que ahora está cubierto por un panel de vidrio grabado a medida. Justo en frente, una nueva góndola fluye alrededor de un faro LED.

Otros bits personalizados incluyen un par de paneles laterales frontales (impresos en una poliamida reforzada con cuentas de vidrio) y la sección de la cola (hecha con un silicio bi-inyectado). Además, Viba ha diseñado un nuevo guardabarros delantero, cubiertas de horquilla y un nuevo sistema de escape.

Todo es plug-and-play en el R nineT plaform. Viba te construirá uno si lo deseas, pero están limitando sus números a 23. Como una ventaja adicional, algunas de las piezas dejan espacio para gráficos grabados personalizados, también. [ Viba ]

Yamaha SR500 de Dubstyle Designs en Apple Music Años antes de construir el dulce Perseguidor de la calle de KTM que presentamos el otro día, Garett Wilson lanzó este SR500 juntos en el garaje de su amigo. Y dado que solo se abrió camino en línea ahora, pensamos que sería bueno echar un vistazo más de cerca.

Visualmente, no hay nada loco pasando aquí. Garret pegado a la quintaesencia pista plana señales, con un tanque DT400 en la parte delantera y una sección de cola de fibra de vidrio estilo Knight hacia atrás. Las ruedas son 18 pulgadas en ambos extremos, y llevan neumáticos de doble deporte en lugar de dedicados pisadas de pista plana.

Garret bajó la suspensión delantera, la endureció y agregó un par de amortiguadores traseros Öhlins. También instaló un brazo oscilante de aluminio y nuevos triples. En el lado del rendimiento, el Perseguidor de la calle Ahora ejecuta un carburador plano de 36 mm de Mikuni, y un cabezal Hoos con un silenciador Akrapovič modificado.

Otras mejoras incluyen un embrague hidráulico Magura, barras Renthal, bandas y agarres, y el freno delantero Brembo de un Ducati. Y luego está ese trabajo de pintura experto, establecido por Dan White, quien también convenció a Garret de que lo dejara pintar los gráficos a mano, en lugar de usar calcomanías.

Dato curioso: ese es el mismo oro en la carrocería y las ruedas, excepto que uno está terminado con un metalflake, y el otro es mate. [ Mas ]

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Imagen con etiquetas:HD, Moderación automática, Bicicletas

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Motocicletas y bicicletas