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El Arkitekt: un BMW R75/6 audaz y cobrizo de Austria

Ciertas bicicletas tienden

para atraer construcciones fórmulas. Y cuando se trata de personalizar, los cabezales de aire BMW en particular pisan un camino muy desgastado. Pero un puñado de talleres como para estirar boxeador construye en nuevas direcciones, y una de esas tiendas es Titán .

Usted puede recordar Titán por su magnífico 'bávaro' Bobber de BMW R50/3 desde hace tres años, que se veía tan bien como cualquier concepto oficial de BMW. Y ahora están de vuelta con un R75/6 con un ambiente steampunk, un hermoso marco bronceado y horquillas estilo viga. A bold and brassy BMW R75/6 bobber

Titan tiene su sede en Graz, Austria, y está dirigido por Michael Siebenhofer y Thanh Ho Ong . Michael trabaja en el diseño, la construcción y la ingeniería, mientras que Ho ayuda en las tareas de diseño, marketing y administración del taller.

'The Arkitekt' definitivamente no es tu típico corredor de café BMW. Basado en un cabezal de aire de 1977, está suspendido en la parte delantera por una viga construida por Sven Denker, un constructor alemán que dirige el taller Custom Corner.

"Después del maravilloso 'bávaro' era hora de otro bobber", dice Michael. "No construimos la misma bicicleta dos veces: todo tiene que ser único. Así que Ho se le ocurrió un diseño que sigue las líneas del bávaro. Es un homenaje a la era industrial y la arquitectura Bauhaus, una celebración de la mecánica y los engranajes."

Titán fueron invitados a exhibir un par de bicicletas en el Monaco Yacht Show, por lo que 'The Arkitekt' se convirtió en una de las dos máquinas construidas una al lado de la otra.

Michael rompió el motor R75 aparte e instaló un Kit de potencia Siebenrock 1000cc ---que incluye cilindros recubiertos de Nikasil, pistones forjados ligeros y nuevos pasadores de gudgeon. No debería ser difícil girar el antiguo neumático trasero Avon Safety Mileage MkII.

Un encendido electrónico Silent Hektik mantiene el motor hotrodded funcionando sin problemas, y para hacer frente a la mayor carga térmica, Michael también ha instalado un cárter de aceite más grande. La respiración también se mejora, con filtros de vaina en el extremo de admisión y un sistema de escape rechoncho hecho a medida.

Un sistema eléctrico completamente nuevo ahora está controlado por un Axel Joost 'Elektronikbox.' Esto está conectado a un velocímetro y aparamenta de Motogadget , un faro de estilo Bates de 4½ pulgadas, y pequeñas luces intermitentes LED Kellermann.

La estrella enciende esta máquina, sin embargo, es el acabado bronceado en el marco y el tanque.

"Limpiar el marco, hacerlo ordenado y ordenado para que pudiera galvanizarse y broncearse para obtener un aspecto 'vintage' bruñido fue una de las partes más difíciles", dice Michael.

Este tipo de acabado requiere un montón de trabajo, pero valió la pena. Y el efecto se ha trasladado a las horquillas también.

Ho diseñó el tanque a juego, que fue convertido en metal por el colaborador habitual de Titan Bernhard Naumann de Blechmann. El impresionante trabajo de pintura fue confiado al asistente de pulverización local Wolfgang Kuzma de yo-flujo .

Blechmann también ayudó con muchos de los exquisitos detalles metálicos más pequeños, mientras que Michael abordó el trabajo de ingeniería más pesado de adaptar la rueda delantera a un sistema de frenos de estilo perimetral tomado de un Buell XB12S.

Ho diseñó el clásico asiento con muelles de hoja de estilo bobber, que estaba tapizado en piel de esturión. Sí, cuero de un esturión, el pez conocido por su caviar. Y muy bien se ve también.

Toda la máquina está repleta de detalles inusuales como este. Lo que lo convierte en un enfoque refrescante y creativo, en un mundo personalizado lleno de cabezas de aire para cortar galletas.

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Imagen con etiquetas:HD, Moderación automática, Bicicletas

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Motocicletas y bicicletas