Master of metal: Royal Enfield Electra 350 by J&D Custom

השנים האחרונות ראו שינוי גדול בדרך בה נוצרים הרבה אופנועים מותאמים אישית. הטכנולוגיה נמצאת בכל מקום, עם בונים רבים כיום באמצעות מודלים ותכנון מחשב כדי ליצור ולשכפל חלקים מהר יותר ויותר במדויק. אבל כמה בנאים מעדיפים לשמור על המלאכה המסורתית בחיים. בארצות הברית, בחורים כמו קרייג רודסמית 'ומקס אזאן הם קוסמים עם כלים מסורתיים, ובהודו, יש לנו את ג' יי ד.פאטל מ-J&D Custom Co.- הבונה של אלקטרה 350 היפה והגולמית. עיר במערב הודו, ג ' יי נמנע מעוזרים דיגיטליים ונצמד לשיטות ישנות של craftmanship. קראתי לאופניים "עבודת יד", כי בניתי ידנית הכל מאפס, חוץ מהמנוע והגלגלים, הוא אומר לנו. אביו של ג 'יי בעלים של סדנת הנדסה, וזה המקום שבי ג' יי למד ייצור וכישורים טכניים אחרים. מבחן לקמוס היה שחזור מגן הלנדרובר של אביו: "אחד מהחוויה הגדולה ביותר של החיים שלי! זה לימד אותי הרבה שיעורים.” ג 'יי במהירות עבר לבניין אופנועים מותאמים אישית מאפס, ותפס את עינינו לראשונה לפני כשלוש שנים עם "Baroda Bobber" שלו, המבוסס על ציפור הרעם המלכותי אנפילד 350. עכשיו הוא השחיז את כישוריו עם הכדור הקומפקטי והאלגנטי הזה אלקטרה, שהיה המודל הנמכר ביותר של רה במשך שנים רבות. "הרעיון לאופניים זה היה להציג את האומנות האמיתית של הבנייה", אומר ג 'יי, "בלי' layering זה ' או מסתיר שום דבר. כל מה שלמדתי בחמש השנים האחרונות, ניסיתי ליישם בבניין הזה. זו עבודה טהורה של אהבה, המייצגת את עידן פיתוח האופנועים במוסכים קטנים, ללא כלי היי-טק או תוכנה.” עבור בוני אופניים, זה קריטי יש לקוחות שהם' על אותו הדף, ' וג ' יי התמזל עם הבחור שהזמין את האופניים האלה. "הוא עוקב אחרי אותה עבודה ועיצוב פילוסופיה כמוני", אומר ג ' יי. "הוא אדריכל ומעצב ידוע שעובד עם כלי נשיפה ועץ ומעריץ דברים עבודת יד ביותר.” הוא ניגש ג ' יי לאחר שראה לבנות Baroda בובבר. "החלטנו לעשות את הביטוי הבא של מבנה זה, באמצעות הכישורים המשופרים שלי כדי להשיג תוצאות טובות יותר במונחים של אומנות.” זה המבנה המלא הראשון של ג ' יי, והוא השתמש בצינורית פלדת אל-חלד 304. "עשיתי קצת מחקר ועשיתי לנענע מסגרת ליישר את המסגרת באופן מושלם," הוא נזכר. "אבל כפי שנהגתי לעבוד ללא כלים מקצועיים, בסופו של דבר השתמשתי רק לנענע להצטרפות לצוואר למעקה הקדמי.” בזמן שניסחתי את המסגרת, ג 'יי התחיל להבין את הממדים של "ספרינגר פורק". "זה היה החלום שלי לבנות חזית של ספרינגר: רציתי לבלות זמן רב כדי להפוך את זה למושלם במובן העבודה, כמו גם באסתטיקה," הוא אומר. למרבה המזל, ג ' יי קיבל את זה קרוב לשלמות בניסיון הראשון שלו, והוא חושב שזה החלק היפה ביותר של לבנות. הוא גם עשוי מפלדת אל-חלד 304, עם הקפיצים שמגיעים ממומחה מקומי, שנבנה לפי המפרט של ג ' יי. ואז ג ' יי התחיל לעבוד על הצורה של הטנק, פיצול היחידה לשתי מנות, כדי להקל על הסתרת פריטים חשמליים והסוללה. החלק השמאלי (באנגלית: left side) הוא תא דלק הממשי, המסוגל להכיל כ-6 ליטרים (1.6 ליטרים), בעוד שהחצי השני הוא כיסוי להסתיר את כל הציוד החשמלי. יש מכסה גז מוקפץ כדי לשמור על הקווים נקיים, ופטקוק הדלק הוא פריט עתיק שג ' יי מצא באמזון. בחלק האחורי של המסגרת, ג ' יי רצה לנסות משהו שונה למסגרת הקשתית הרגילה. אחרי שגילה את הקימורים ואת מיקום לוחות הציר, הוא חתך את עמוד השדרה והשתלב בשני צינורות אחוריים. זה מראה פשוט וחלק. הריתוך בקשת מסודר באותה מידה. "ניסיתי לגרום לכל ריתוך להיות מושלם, כדי שלא אצטרך לטחון אותם כדי להיראות טוב. אני פשוט עזבתי את הריתוכים כפי שהם, להיראות אמיתי גלם.” כדי לשמור על הסורגים נקיים, ג ' יי השתמש במכלול משנק פנימי "אבל מכיוון שהשתמשתי במצערת פנימית, לא היה אפשרי להשתמש במנוף הפוך לבלם הקדמי", אומר ג ' יי. "ובלמים הידראוליים לא יכולים לעבוד ככה. אז החלטתי לקשר בין פעולות הבלם הקדמי והאחורי באמצעות דוושת רגל אחת.” ג ' יי השתמש במערכת בלמים היקפית לבובבר, שהוא מאמין שהוא היחיד מסוגו בהודו, כמו גם ייחודי לאנפילד. אז הוא שכפל את ההתקנה על האלקטרה, כדי לתת לבנות מגע חתימה. ג ' יי גם עשה את בקרות היד והרגל, באמצעות אלומיניום ומחרטה. מסנן האוויר של ולוסטי סטאק עשוי גם מאלומיניום מוצק. גלגלי ה-19 אינץ ' הם אחד ממטעני המניות הבודדים, ופליטה היא חלק אנפילד מקורי מדי. "אני פשוט אוהב את הזרימה של צינור עיקול המניות," ג ' יי מסביר. "הייתי צריך לחתוך אותו באמצע ולהצטרף אליו מחדש בזווית מסוימת כדי להתאים את קווי המסגרת הנמוכים, אם כי.” אנחנו אוהבים את הסגנון המאופק של המכונה הזאת, ואת הדרך בה הוא כבר מעוצב סיבית אחר סיבית, בלי כל כך הרבה כמו סקיצה פוטושופ מראש. "אני לא עובד עם כשפים או ציורים", אומר ג ' יי. "אני עושה את התהליך הזה בראש שלי, ולהתחיל לשים אלמנטים יחד אחד אחד, כדי להשיג את העיצוב הסופי.” זה בנאי אמיץ שמשאיר את האופניים שלו ללא כתמים, אבל לג ' יי יש את הכישורים לבצע את זה. "בשבילי זה מראה את האומנות של הבנאי. אין שכבות של מילוי או משהו, ואפשר לראות את כל המפרקים, הריתוכים, הכיפופים והקווים.” כולנו בעד לדחוף את הגבולות של טק המודרני—אבל אנחנו גם אוהבים לראות כי מיומנויות מסורתיות הם חיים וגם כן-מגע מרענן של חום אנלוגי בעולם יותר ויותר דיגיטלי. J & D Custom Co. Facebook | Instagram #land_vehicle #vehicle #motorcycle #motor_vehicle #car #fuel_tank #spoke #automotive_design #chopper #rim

בין אם כבר יש לכם אופנוע או סתם אתם קונים רכב אחד, Ulive.bike היא אפליקציית חובה! כאן תוכלו לקנות או למכור כל רכב דו-גלגלי, לצפות בסרטוני dashcam או למצוא הוראות תיקון. גלול את העדכון, אם אתה מחפש חדשות ותצוגה מקדימה של דגמים חדשים.

תמונה עם תגיות:HD, אופניים

Creator:

תאריך