펑키 로드스터로 혼다의 어색한 NTV650 터닝

혼다는 몇 가지 정말 아름다운 기계년에 걸쳐,하지만 그들은 또한 자신의 몫이 있던 미학적으므로 좀. 중반 70 년대 CB750 은,예를 들어,명백히 우아한;90 년대 중반 나이트 호크 모델,너무 많이하지. 이것은 지난 해 나이트 호크 카페 레이서와 함께 홈런을 타격에서 카스피 모토를 멈추지 않았다. 그들은 그것으로 한정의 시리즈를 만들기 위해 구축,그리고 그것을 갚—그들은 이미 채워진 세 가지 주문 두 가지로,더 많은 자전거에 현재 벤치입니다. 그러나 독일 승무원은 최근 더 강하다 도전에 제시되었다. 오히려 추한 NTV650 리비어—그들은 90 년대 중반 혼다와 괜찮은 무언가를 구축했다. SOHC,V 트윈 NTV650 은 이상한 매쉬업입니다:복고풍 스포츠 투어 백 엔드 및 베어 로드스터 프런트 엔드. 하지만 그것 또한 칭찬 그 신뢰성이 매일 당신은,비록 그것만 50-뭔가 말,그것은 재미를 타고 있습니다. 는(그리고 사실 그것을 사용하여 샤프트 드라이브)에 묻는 하나의 Kaspeed 의 클라이언트을 구입 1996 모델 NTV650 고,그것을 자신의 바퀴가 있습니다. "우리는 단지 그것을 보이게하고,소리를내어 더 재미있게 탈 수 있도록 할 필요가 있었다"고 카스피드의 지미 드레설은 우리에게 말한다. "그리고 물론,약간의 무게를 없애!” 지미는 쌍둥이 형제와 그 아버지는 색슨인 글라우우 워크샵에서 카스피드를 운영합니다. 그들의 첫 번째 장애물은 단지 빌드를 취할 수있는 방향을 파악했다. "이것은 쉬운 일이 아니었다,"지미는 인정한다. "우리는 그냥 서랍에서 우리의 혼다 CB750 카페 레이서 계획을 가지고 시작할 수 없습니다. 그것은 즐거운 디자인을 만들 동시에 예산 내에 머물 쉽지 않았다.” 너무 스크램블러 및 거리 추적기에서 미묘한 단서를 복용하면서 사람들은 로드스터 스타일에 정착했다. 최소 비용을 유지 하기 위해,그들은 어떤 주요 프레임 또는 모터 변경 하지 않기로 결정. 와는 별개의 상자 프레임 및 그 분할 tri-스포크 휠,이 NTV650 이제는 금액의 90 이상한 것들—그러나 전반적으로 패키지를 많이 보이는 이끕니다. 뒤에 유일한 중요한 포좌 변화는 일어나고 있습니다. 카스피드는 즉시 NTV 에게 훨씬 공격적인 자세를 주는 새로운 결합 및 조정가능한 충격을 가진 후쪽을 들어 올렸습니다. 승무원은 또한 서브 프레임을 재건,그들은 너무 빌어 먹을 깔끔한 일을했다. 뒤쪽에는 작은 킥이 있어.네 정원의 다양한 컷-앤-종료 작업보다 더 직사각형을 스포츠하는거지. 후방 떨어져 끝내는 것은 LED 미등으로 kitted JvB Moto 에서 수리용 부품시장 구조망입니다. 새로운 좌석 더 많은 관대 패딩이 가장 이상 사용자 지정 작업을 모방하도록 설계되었는 인체 공학의 Ducati 괴물의 농어입니다. 옆면에는 스포츠 가죽이 있고 알칸타라에는 최고죠 Kaspeed 유지 NTV650 의 원래 연료 탱크,하지만 그들은 버림 측면을 다룹에 대한 사용자 정의 설정하는 전시만 극소량의 플랫 트랙 스타일입니다. 그들을 만들려면,팀은 먼저 폼 폼 한 쌍의 모양,유리 섬유와 케블라 라미네이트 최종 조각을 만들었습니다. 그들은 OEM 이 그들에게 느낌(가이드 표시 완료 왼쪽에 연료 탭,심지어 컷 아웃이 있습니다). NTV650 의 새로운 땅딸막 한 분위기를 보완하기 위해 Kaspeed 는 JvB-Moto 의 서명 헤드 라이트와 슈라우드를 장착했습니다. 그 위에 맞춤형 브래킷에 장착 된 데이토나의 스피도 및 타코입니다. 핸들 바는 LSL 에서 비롯되며 데이토나 그립,켈러만 바 엔드 턴 신호 및 프로 드레이크 레버가 있습니다. 빌드를 묶는 미묘한 비틀기의 호스트가 있습니다. Kaspeed 정돈 front fender,다시 마무리 포크,바퀴,및 서브 프레임에는 블랙,그리고 추가 시작하는 빨간색의 밸브를 다룹니다. 새로운 번호판 브래킷도 있어요 조그마한 켈러만 주도 턴 신호 한 쌍을 호스팅합니다. 배기 가스,카스피드는 단순히 탄소 섬유 레오 빈스 머플러,산세 배플을 추가했다. 지미는"깊고 거의 슈퍼모토 같은 것이 내가 어떻게 소리를 설명 할 것인지입니다."라고 말합니다. "우리는 첫 번째 시작에 깊은 인상을 받았습니다!” 새로운 정보 수집에 관해서는,그것은 영감의 짧은 아무것도 아니다. 카스피드는 자전거가 더 민첩 볼 것 현대 무언가를 원했다,그래서 그들은 혼다의 새로운 세대의 아프리카 트윈에서 아이디어를 빌렸다. 그러나 다시,그래서 개조를 모두 할-그것은 티에 NTV650 에 적합합니다. 에서 작은 감동과 같은 결정을 실행하는 듀얼 시계,측면 커버하는 완벽하게 일치하는 탱크 및 프레임의 라인,이 90 년대 혼다는 놀라운 OEM 습니다. 어떤 우리가 궁금:왜 혼다가 그냥 처음에 이렇게 구축하지 않았다? Instagram|Facebook|Instagram|Jimmy Dressel 의 Kaspeed 맞춤 오토바이/이미지 #land_vehicle #vehicle #motorcycle #car #automotive_design #honda #motorcycling #auto_part #exhaust_system #suzuki

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