Тонкий, но блестящий Kawasaki Z1 от AC Sanctuary, дикий Триумфальный поплавок с наддувом из Англии и быстрый взгляд на новый концепт Honda CB-F в стиле 80-х.
RCM-507: новый AC Sanctuary Z1
Каждый раз, когда мы чувствуем, что нам нужна своего рода "перезагрузка", мы регистрируемся
Святилище переменного тока
. Их сборки неподвластны времени, стильны и безупречно построены---как новый альбом из Arcade Fire, вы точно знаете, что получите, но вы также знаете, что это будет хорошо.
Этот
Z1
придерживайтесь формулы. Он более визуально приглушен, чем большинство сборок из японской мастерской,но нам это нравится. Каждая деталь была снята обратно в металл и либо модернизирована, либо заменена, либо отполирована.
Вилки-это верхние полки Öhlins, колеса-OZ Racing, а синеватый двигатель 930cc дышит через углеводы Mikuni TMR38. Детали Nitro Racing есть везде: от ножного управления до системы охлаждения и полной титановой выхлопной системы.
Если вы привыкли ездить на современных велосипедах, старые варианты часто разочаровывают---как поймет любой, кто ездил на старых и новых катанах. Но мы держим пари, что этот Z1 может держаться самостоятельно с любым спортивным современным родстером и, вероятно, будет держать свою ценность лучше. [
AC Sanctuary RCM-507
]
Триумфальный Поплавок С Наддувом
Джоди Миллхаус из Торнтонской сотни мотоциклов в Англии немного помешан на власти. Мы накрыли его баллистический, настроенный Ducati Panigale 1299 an
более раннее издание BOTW
, и теперь он вернулся с еще более экстремальной машиной-а
Триумф Поплавок
с принудительной индукцией.
Джоди начала с совершенно нового поплавка черного цвета и установила широкий комплект преобразования колес Торнтона---который включает в себя изготовленные на заказ тройные зажимы, новое крепление номерного знака и новые легкие крепления.
Там есть светодиодные фонари по всему периметру, одноразовые ступицы заготовок с ЧПУ и черные спицы, соединенные с глянцевыми черными дисками Excel. Он дал поплавку нержавеющую пирог-отрезанную и сваренную TIG X-трубную выхлопную систему, но изюминкой, очевидно,является нагнетатель TTS Performance. С помощью 12 фунтов на квадратный дюйм наддува он поднимает поплавок до 110 лошадиных сил заднего колеса---и тесно связан с установкой, используемой Карлом Фогарти на официальном Triumph Thruxton Glemseck sprint Thruxton.
Что за человек мог совершить такое дикое обращение? Не кто иной, как Рик Стил, американский предприниматель, филантроп и энтузиаст NASCAR-отсюда и детализация гоночного автомобиля. [
Торнтон Сотня Мотоциклов
]
Honda CB-F Concept
В этом году в Японии нет крупных автосалонов, поэтому Honda выпускает свои новые релизы и концепты
онлайн
. Первая кабина от ранга - это очень вкусная концепция CB-F, которая основана на CB1000R-несколько длинном в зубах (но все же очень приятном) классическом голом.
Стиль CB1000R слишком пластичен на наш вкус, но похоже, что Honda получила "нео ретро" внешний вид, сортированный с этим исполнением. Говорят, что он был вдохновлен CB900F четырехдесятилетней давности, и он чистый, но не пресный.
Нет ни слова о том, пойдет ли CB-F в производство, и все, над чем нам нужно работать, - это два изображения, показанные здесь. Но лежащая в основе инженерия, вероятно, окупила себя в несколько раз больше, что делает нас осторожными оптимистами. Этот родстер был бы хорошей фольгой для поклонников 80-х годов, которые не продаются на рынке.
Suzuki Katana
или
Кавасаки Z900RS
. [
Через
]
Honda CBX750 by AMP мотоциклы
Не все японские велосипеды 80-х годов были великолепны. CBX750 был попыткой Honda последовать за культовым автомобилем
CB750
, но далеко не дотянули до отметки-несмотря на мощный двигатель и Прозвеневшую заднюю подвеску.
Квадратный стиль был, вероятно, главным виновником, так как он не привлекал поклонников пышного CB750 или тех, кто искал что-то более современное.
Немецкая команда отца и сына в
Усилители мотоциклов
мы проделали замечательную работу в этом 1986 году
СВХ
хотя, что показывает большой inline-4 в лестном новом свете. Они тщательно отремонтировали механику, электрику и тормоза, не удалив самые большие визуальные сигналы: задний амортизатор получил обновление Wilbers, а колеса F16/R18 были отремонтированы. Теперь они обуты в резину Metzeler Lasertec.
Самое большое изменение - это задняя часть, с кусковой установкой запаса, замененной на минимальную, осиную подрамник и рудиментарный хвостовой блок. Взгляд сгорблен вперед, подчеркнутый затемненным экраном и соответствующими полосами на темно-красной краске. Это не должно работать, но каким-то образом это происходит, доказывая, что иногда вы
мочь
сделай Шелковый кошелек из свиного уха. [
Больше
]
